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让中国汽车跑遍全球  
——记吉利控股集团董事长李书福  

 

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吉利汽车在宁波港口整装待发。 本报记者 杨忠阳摄  
 

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吉利汽车在位于杭州湾的研发中心进行耐久性实验 。 本报记者 杨忠阳摄  
 

经济日报·中国经济网记者 杨忠阳

在中国汽车界,李书福是一个独特的存在。

李书福之独特,不只 在于他说话 大胆并具有颤动 性。比如:“轿车是什么?不就是四个轮子,几个沙发,加上一个铁壳吗。”比如:“请给我一次失败的机遇 !”

李书福之独特,更在于他赤手 发家 ,以一个继续 创业者的无畏和一个抱负 主义者的执着,义无反顾地扛起自主立异 的大旗,用超前的眼光不断整合全球资源,把最初在人们眼中其实不 看好的吉利,打形成 旗下具有 吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利新动力 商用车、吉利集团(新事务 )、铭泰集团5大子集团,在全球规模 内管理吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、长途 商用车等多个汽车品牌,聚焦于未来大交通格局的全球立异 型科技企业集团。2017年,吉利完成 出售 汽车182万辆、营收超过2700亿元,在圆中国人汽车梦的同时,也为中国汽车人赢得了尊严。

“请给我一次失败的机遇 ”

在进入汽车领域之前,李书福已历经5次创业转产。

李书福的家乡在浙江台州,向东就是和平 洋。大海是一种向外的力气 ,抚育 了人的冒险精力 。少年时代的李书福,就不是一个本分 的读书郎,还在上中学时,他就开始通过骑自行车带人挣钱,展示 了一个商人的潜质。高中毕业时,靠向父亲借的120元,李书福买了个照相机,踏上创业之路。他先后开过照相馆、出产 过冰箱、卖过装潢资料 、出产 过摩托车,并且 干一行成一行。到1996年,吉利摩托车产销量已达20万辆,热销 30多个国家和区域 。

摩托车的成功,让李书福成了一个真正意义上的企业家。然而,李书福真正被外界所注重 ,是在他造汽车之后。1996年,李书福以扩展 摩托车产能的名义征下临海市城东的800亩沼地 地,起先 人们认为 他是在“炒地皮”。当第二年建起厂房,他大胆对外宣布投资“5亿元”进军汽车业时,引来的却是质疑与讪笑 。

造“四个轮子”的汽车与造“两个轮子”的摩托车毕竟不同。李书福的困难不言而喻:短少 人才、资金、技能 和设备,没有“准生证”……可以说,除了造汽车的一腔热衷,简直 什么也没有。要知道,当年上海大众仅投产桑塔纳时,国家就投了10多亿元。更大的问题还在于,因为 长时间 严厉 管制,当时中国轿车出产 已构成 “三大三小”格局,底子 没有给民营企业预留开展 空间。

“我们企业造轿车,媒体不信,银行不信,行业不认可,就连汽车零部件厂商都不肯 意卖给我们零部件。”李书福回忆说,有一次,他到上海一家零配件厂洽谈合作事宜,款待 他的一位总工程师传闻 他们只有5亿元,又是民营企业,还想造汽车,爽性 托言 上洗手间脱离 了。

困难并没有阻止李书福的脚步。“不垂头 ,不认输,擦干泪,坚持住,该受的苦我来受,该走的路我清楚。”出自李书福手笔的这段歌词,正是他砥砺奋进的写照。短少 技能 ,从拆车、仿照 起步,自己探究 加上四处请教 ;资金不足,发扬“花小钱办大事、不花钱也就事 ”的艰苦斗争 风格 ;没有人才,自办吉利学院培育 人才;没有“准生证”,千方百计“借壳”造车。

后来的故事家喻户晓。那是1999年12月,时任国家计委主任曾培炎在浙江台州调研,李书福当面请命:“请允许民营企业大胆尝试,允许民营企业家做轿车梦。”讲到激动处,李书福爽性 来了句“回肠荡气 ”的话:“假如 失败的话,请给我一次失败的机遇 !”

通过 无数次奋争与等候 ,2001年11月9日,原国家经贸委增发了一批汽车新车出产 答应 证,搭载着吉利自主研发的发动机,金属冲压车身的“吉利JL6360”终于榜上有名。这意味着在国家同意 第一批轿车合资企业26年之后,吉利成为中国首家取得 轿车出产 资质的民营企业。第二天,中国在多哈会议上被同意 加入世界交易 组织。“中国入世”与“李书福入局”就这样同时呈现 在各大媒体上。

“从价格优势走向技能 抢先 ”

吉利首款轿车“豪情”一面世,就以5.8万元超低价格在市场上掀起了一场“血雨腥风”。为了应战,夏利被迫降价,而每降一次,吉利必应声再降。